“新政還是懶政”。
截至10月8日24:00，個人申請北京普通客車指標第5期有效代碼3個，增加21個，相比到上一期。相比之下，普通個人乘用車這一時期的分配指標只有一個。
這也意味著現階段北京普通乘用車指數中標率僅為0.18%。
可以毫不夸張的說，普通大學生在北京如果只靠運氣，考上清華/北大等一流大學就更難了。這背后積累的“民怨”早已成為不可忽視的社會問題。
但是，既然問題要解決，那么在職能部門之前，實際上只有兩條路。
繼續“堵”：基于現階段道路通行能力的考慮，目前的彩票政策不會調整，但這顯然無法緩解輿論壓力。北京新能源車牌租賃
聚焦“掃一掃”：基于現階段彩票政策考慮，通過一系列疏浚措施，小型客車指標將向剛性需求人群傾斜。
顯然，任何經歷過九年義務教育的人都知道，第二種方法是最好的解決方案。為此，12月7日，北京市交通委表示，為切實提高全市乘用車指標配置的科學性、針對性和公平性，結合社會各界意見和建議，我市修訂了《暫行條例》和《北京市乘用車保有量調控暫行條例》，將頒布實施細則。
新政將于1月1日正式實施，核心變化是未來的彩票政策將優先將小型乘用車指標分配給“無車家庭”。至此，北京市民期盼已久的“新政”終于浮出水面。
為了讓大家以最簡單的方式了解此次政策變化的目的，我們進行了如下梳理：
增加基于“無車家庭”的抽獎和積分排序的指標配置方式
通過給予“無車家庭”明顯高于普通個人指標的中獎率和新能源配額，首先解決“無車家庭”的有車需求。雖然現階段這種變化有“遠不解近渴”的視覺感，但總比沒有好。
新政實施后，將有一個三年的過渡期，即：除分配給單位的指標和經營乘用車的指標外，每年分配新能源的60%乘用車優先給“無車戶”，其余分配給個人；2022年度比例調整為70%；2023年度及以后年度比例調整為80%。
在具體實施細則中，參與家庭抽獎的“積分”是根據目前個人抽獎的平均分層積分為5來計算的。
例如，如果你是一個三代人的大家庭，那么家庭申請人將包括主申請人、主申請人的配偶、2個孩子和父母雙方，三代共8人，其中4人參加抽簽，個人步數為5。也就是說，如果家庭參加抽獎，中獎率是個人第一次參加抽獎的兩倍，是主申請人獨立抽獎的25倍以上。
最常見的三口之家類型，家庭申請人由主申請人、主申請人的配偶和一個孩子組成。有兩代3人。假設夫妻中搖號，個人步數為5、即如果家庭參加彩票，則中獎率為個人第一次參加彩票的54倍，且主申請人的10倍以上。
對于剛剛組建家庭的夫妻，如果只有主申請人在抽獎，個人階梯的數量是5、也就是說，如果家庭參加抽獎，則中獎率為16倍首次參加抽簽的個人，主申請人的3倍以上。
不過需要注意的是，雖然這項新政策可以大大縮短剛需家庭的抽獎時間，但一旦成功分配汽車名額，所有參與家庭抽獎的成員將無法參與十年內再次進行任何形式的搖號活動。
所以這取決于你自己的情況。
指數申請及配置時間表調整
新規實施后，指數申請時間將從每月申請改為每年1月1日至3月8日，8月1日至10月8日申請。分配次數也由每年6次改為每年3次，新能源指標分配在5月，一般指標分配在6月和12月。
這次改革更多是為了提高整體工作效率，優化無用的流程考慮，對指標申請者影響不大。
個人名下市內第二輛及以上車輛有序撤離。
這是新政投訴最多的項目。新政實施后，一人名下多輛在本市登記。對于乘用車，在更新車輛時，可選擇其中一輛車申請指標更新。其余車輛不允許更新指數，但允許車主將注冊剩余車輛轉讓給在本市沒有注冊乘用車的配偶、子女或父母，并進行轉讓當事人不需要證明文件，且配偶必須滿足一年的婚姻期限；子女與父母須符合“戶籍本市個人”條件，親屬關系期限為一年。
其實，如果目標人在一個有“全系后代”的家庭，那么這條規則不會對其造成任何不便，因為即使孩子未滿18歲或者沒有駕照，目標仍然可以轉移到它的名字下來。但如果一個人持有多項指標，但直系親屬關系較少，則屬妥妥的“失血”情況。
取消更新指標申請時限要求
此舉主要是為了方便市民根據實際需要安排時間申請更新指標，有利于進一步放緩機動車增長.但是，一旦您申請更新的指標，該指標的有效期仍為 12個月。如果車輛在過期日期后沒有更新，指標也將被撤銷和失效。
總體來看，上述四項新政實施后，現階段乘用車供給不平衡的問題確實可以得到一定程度的解決。但對于一些名下擁有多輛汽車、直系親屬很少的人來說，這項改革似乎不太令人滿意。
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