在談之前，大家需要知道車牌交易仍然是一個灰色地帶，違法但不違法。北京車牌交易是北京特殊政策引發的市場需求，是因需求而興起的行業。北京車牌網專門從事北京車牌業務，北京車牌網
北京地方政策不允許車牌交易，但目前沒有關于車牌租賃違法行為的法律法規，也沒有保護車牌交易的法律規定。
1、自己找人
人際交易：（完全不熟）價格比較合適，但往往交易雙方不專業，不信任，沒有經驗和方法處理問題.一旦出現問題，雙方更多的是基于自身利益。當問題不能得到有效解決時，甚至會采取一些不正當的行為，使雙方都蒙受損失。
親友之間的交易：彼此認識，不知道如何信任，但往往因為關系而難以討價還價。其次，如果一方違約，受害方應該找理由抗爭還是屈服？但無論你做什么，這種關系最終都會受到損害。至于值不值得，就得自己琢磨了。
沒有北京牌照的朋友可以向朋友借一個，也可以從租賃公司租一個。租朋友的車牌時，雙方都知道真相，互相信任。不用說。但是如果你租了陌生人的車牌，你必須檢查對方的個人情況。不明白的可以找靠譜的中介公司合作。
2、通過中介
交易通過中介：專業從事北京牌照業務，通過他們辦理車牌，省時、省力、省心。有處理問題的經驗，雙方交易風險的安全性也比較有保障。和房產中介一樣，需要交代理費。車牌中介分為個人中介、兼職中介（4s店和二手車經銷商）。與專職公司中介相比，以前的中介打的是價格戰。你比我便宜，我比你便宜。全職中介更關心風險。安全，租賃雙方審核更嚴格，風險控制更專業。所選合作伙伴的價格也會有所差異。目前，以公司形式專門從事車牌業務的中介公司屈指可數，在北京并不多。
現在車牌租賃行業已經有四五年了，所以還是有很多靠譜的公司的。但是由于這個行業就業門檻比較低，還是有很多低素質的人才，所以大家在選擇租賃公司的時候一定要慎重，選擇靠譜的公司合作。
因為更多的人希望通過可靠的第三方來達成合作，所以會有很多個人或機構的中介。鄭重提醒大家，這個行業的準入門檻并不高。個人中介的影響雖小但數量巨大，機構中介現在屈指可數——并不是所有的中介都在流程上非常規范和嚴謹，也不是全部。從業者心知肚明，并不是所有的中介都能在追求利益的同時實事求是，只能憑良心有所作為。在沒有行業標準的情況下，我個人覺得如果遇到黑中介，往往不如前兩種合作。
從這些方面來看，風險會大大降低：
1、了解目前的車牌轉讓方式以及每種方式的潛在風險；北京租車牌
2、思考并確定適合您的合作方式；
3、尋找意向合作伙伴，審核對方資質是否可信；
4、達成合作意向，推進合作進程。
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