北京車牌背戶買斷的含義：所謂車牌背戶就是買斷一定長時間段的北京車牌使用權。背戶買斷北京車牌具有更長的年份，10年、10多年、20年、終身等。但其本質也是他人的上牌資格，其所購車輛依然登記在指標所有人名下。
表面上看相對車牌短期租賃1-5年，車牌背戶具有更高的性價比，但高性價比下隱藏的潛在風險遠大于車牌租賃。
北京車牌背戶的分類：
背戶給身份證指標、背戶不給證指標以及背死戶指標。對于不了解的人來說看不懂其區別，加之相當一大部分車牌中介都是避風險而不談不說，還能找出“賣點”，再加之利用客戶貪圖性價比的特點，往往能推介成功。
背戶給身份證指標是傳統意義上的背戶，一般賣車牌方名下是一個車牌照，為了購買方辦理手續方便提供賣方身份證及小客車指標管理系統賬號密碼交于買方保管，身份證有效期年限決定其價格高低。背戶指標曾風靡一時，一度備受推崇。但2016年5月份車管所全面執行新上牌政策后，北京車牌背戶的弊端爆發，懂的人不再選擇背戶。
背戶不給身份證指標是2016年才興起的一種車牌指標。最早期的賣點標簽是“本人面簽可做抵押登記”等等，其本質上還不如背戶給證指標靠譜。但一些車牌中介利用普通人不了解而大賣特賣，甚至擅長忽悠的公司還賣出了比常規給證指標還高的價格。
背戶不給證指標的所有人很多是曾經以借名買車為生活的經濟實力較弱又缺乏法律意識加之膽大的人。背戶不給證指標的所有人一般名下都是有幾十個甚至幾百個車指標。這類的指標不給證、不給更新指標所用的小客車指標系統賬號密碼，不是因為車管所上牌政策變化后給了不用，而是根本不敢給出去。
一般意義上說車牌背戶都是前兩種指標，還有一種比較少見，這里也簡單坐下介紹吧。
至于背死戶指標，這個比較復雜，有些是當時倒賣n次之后所拿身份證有效期即將過期；有些是標主有重大問題；有些是標主過世但尚未注銷戶籍；更有一些是在標主不知情情況下拿來賣的指標。這類指標當時的賣點是一次付費可以用到車輛報廢，便宜且可以先上牌后付款，選擇背死戶的人大部分是貪圖便宜，也有小部分屬于不懂。不過背死戶指標雖然一度供不應求，但很快暴露其風險巨大的本質。據傳北京上牌政策的改變跟這類指標就有很大的關系。
注意：當前市場上個別中介所說的“長租20年”就是背戶指標，只是中介為了利益而對背戶指標進行的包裝。
北京車牌網做了數據調查發現：在2015年前，選擇車牌短期租賃的人群甚至不如選擇車牌背戶的人數多。但隨著車牌背戶暴露的問題增多，選擇背戶的人群逐漸減少。尤其是2016年上牌政策變化后，選擇背戶買賣北京車牌的人群就更低了。
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