王哲（假名）是北京人，以往上班就在家四周，也就沒思量過買車。2012年有身后，希望買輛車，于是最先加入搖號，搖了5年沒有中簽，最終不得已選擇了租車標。“孩子越來越大，帶他出去玩或者上種種興趣班什么的，真是需要一輛車。”
王哲跟對方以簽署條約的方式約定，車租用到自己搖到號為止，在此之前對方不得收回。而王哲需要負擔的責任是，為購置的車輛上100萬元的圈外人責任險，同時答應車輛使用發生的所有責任均由王哲方負擔。
“按說租車標不合規吧，那簽署的條約能有用嗎？”面臨這樣的疑問，注釋是：“不簽更沒有保證，至少這些條約都是狀師起草的，若干能有一定的約束。”
對此，狀師給出的注釋是：“此類條約一旦進入訴訟程序，現在北京法院的態度一樣平常認定為無效。起草和簽署此類條約的目的更多是還原那時的事實，尤其是車輛為哪一方出資購置的。這樣，一旦進入訴訟程序，至少可以保證法院能夠對事實認定清晰，雙方租賃車牌的真實意思示意明確。
根據我國《婚姻法》的相關劃定，娶親、仳離并無真假之分。只要男女雙方推行了娶親掛號程序，就發生娶親的執法效力。一旦被發現接納敲詐手段獲取車牌指標，自己取得的小客車指標可能會被打消、注銷。
同時，《侵權責任法》第四十九條劃定：“因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是統一人時，發生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部門，由機動車使用人負擔賠償責任；機動車所有人對損害的發生有過錯的，負擔響應的賠償責任。”
李冉（假名）也是北京當地人，今年45歲，由于最近急需用一筆錢，他想把他67歲的母親名下的車帶著指標一起轉出去，接納背戶買斷的形式，價錢是9萬元。中介幫他尋找到一位想購置寶馬的需要車標的人。面談之后，對方憂郁的問題是，車標主年數太大，若是在約定期內去世，后代主張遺產權力時會不會要回車標使用權。最終這個買賣沒有殺青。“我已經答應給對方寫一份保證書，保證不會追索這個車標，但對方照樣不放心。對方可能以為，涉及遺產可能發生更多的貧苦，以是不太敢要。”
對于租用車標的執法風險，北京京牌號提醒您：“司法實踐中，近年來北京法院主要傾向于以為此類借用/租用買車指標的協議損害了社會公共利益，一樣平常認定其為無效條約。條約無效或者被打消后，因該條約取得的財富，應當予以返還；不能返還或者沒有必要返還的，應當折價抵償。有過錯的一方應當賠償對方因此所受到的損失，雙方都有過錯的，應當各自負擔響應的責任。法院的審訊思緒為，公安機關解決的機動車掛號，是準予或不準予上門路行駛的掛號，并非機動車所有權掛號；傾向于不認可牌照/指標的借用、租用關系，對牌照借用人基于繼續使用牌照/指標為條件的其他訴求不予支持。”也就是說，根據最近的判例來看，若是能認定車輛所有權的話，財富的損失可以降到最小，然則租用關系也會響應排除。
“選擇娶親形式的話，若是憂郁財富受損失，可以做個婚前財富公證，不外成本一定又得增添。而且婚內轉移的并不是車標，而是這個車標下的車輛財富，以是整個流程詳細應該是兩個人領娶親證，然后用出賣方的指標買車，買完后所有過戶到購置車標人的名下，最后再仳離。”花鄉二手車市場另一位沒有透露姓名的車標中介談道。在他看來，這確實也涉及到這輛車是屬于婚內財富的問題，更保險的做法是，婚內買一輛幾千塊錢的廉價二手車，拿到指標仳離后，再置換自己想要的車。若是憂郁租用的車會當成車標主的財富被處置，可以做質押處置，并到車管所立案。
對于此，北京京牌號提醒是：車輛質押，本質上應該是為了擔保一項主債權的推行而舉行的，若是為領會決質押再虛構一項債權，對于出租車牌的人的風險，出租者也應該會思量到，因此，此方式能否操作很大程度上需要看雙方的意愿。京牌號提醒人人簽署任何文件協議之前，均應務必清晰地領會該文件體現的內容和對自身將帶來的潛在風險。
而除娶親過戶以外的任何一種形式，都存在一種風險，即車標無法使用或者租用限期到期后，自己又沒有其余車標資源或者自己沒搖到號，就需要把車強行處置掉，損失也是很大的。
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