京牌租賃時長魚龍混雜，消費者經常遇到指標被倒賣、亂收費、指標要不回等騙局，京牌車務在此為大家揭秘北京車牌轉讓市場常見騙局及黑中介慣用伎倆。
一、首先，京牌車務_點評一下當前北京車牌中介為了博取信任而做的“功課”，關于中介自身的描述有問題表面看跟其合作客戶沒有直接關系，但是這也側面反映了其本身的誠信度不夠，那么其所提供的服務是否靠譜就值得思考一下了。
1、虛假宣傳自身歷史，杜撰長經營史博取信任
有些公司過分強調“首家”或宣傳10年的車牌服務經驗。但如果仔細查詢一下往往能發現一些“驚喜”，發現公司剛剛注冊不久不算新鮮，甚至會發現壓根沒有公司存在。
車牌搖號也不過是2010年底開始的，車指標市場的活躍也不過是2014年，當初京牌車務起步的時候，也可能說我們做的市場調研不夠，也可能是我們孤陋寡聞，只記得有些工商注冊類的公司運作帶指標公司的交易。市面上兼職做個人車牌轉讓的個人中介和二手車車商有一些，但真不記得有哪個車牌中介以公司身份運作個人車牌轉讓，更別說做的很大了。
2、虛假介紹自身身份
1.??????? 一些中介其實是沒有注冊公司的，但是其對外往往喜歡以公司身份自居，有些個別中介還對外有展示網站，可惜網站里提供的公司名在企業信用網是查詢不到；
2.????? 一些中介本身有公司，但對外宣傳的公司名跟實際運作團隊沒有一毛錢關系（借殼宣傳）；
3.????? 一些頭腦靈活的中介公司，千方百計的搞到了不少的營業執照，在對外宣傳時候可謂百變君王，同一個團隊，公司名頻繁變化、對外電話也頻繁更換，很有意思。
3、剽竊現象
車牌資源的剽竊
在京牌車務的微信朋友圈里，經常能見到同一個車牌資源被n個中介宣稱一手資源或者獨家代理情況。這是因為很多小中介自身是沒有什么資源的，客戶少見。
成交案例的剽竊
嚴格來說，客戶繳納定金的截圖是不能公開的，這涉及到隱私權（京牌車務從來不在未征求當事人同意情況胡亂截圖）。但總有車牌中介為了取信于他人頻繁曝光收款記錄或者客戶影像資料。在朋友圈里面，同一個圖片被n個中介拿來哂一點也不稀奇。
小結一下：在包裝中介自身上，大家可謂是腦洞大開，思維活躍。如果其后續與客戶打交道時候實事求是認真負責其實也無傷大雅。只是可惜，以小窺大，往往在自身描述對外宣傳就沒有誠信的現象背后，隱藏著更多不可描述的事情。
二、京牌車務再來和大家點評一下在咨詢車牌中介了解時，大家還要注意什么呢？除了包裝自身的靠譜外，在交談中，也是有行為需要注意的。
1、一味順應客戶，明知有問題而不提示（不作為現象）
不作為情況在中介中很常見，多一事不如少一事這個思維，對于客戶來說其實很不好。一些北京車牌中介為了簽單，往往是迎合客戶思維，客戶潛意識認為怎么樣就順應客戶說怎么樣，客戶想要什么就說什么是靠譜的。很多中介并不會根據客戶情況幫客戶分析是否合適，也不會明知客戶可能遇到風險而進行提示；一些車牌中介甚至推波助瀾，趁機忽悠引導客戶做錯誤選擇。
2、夸大性描述，不說弊端僅強調優點（片面性描述事實，不客觀介紹業務利弊）比如在背戶20年指標的介紹上面。當前很多中介是不提示風險的，客戶問到的時候也是敷衍回應。很多中介就強調表面“簽20年協議”，性價比高等等。如果是能面簽作抵押，再強調下可以家里簽協議等等。
而在車輛抵押登記方面，很多中介更是喜歡夸大。通過對租北京車牌的潛在風險分析，我們知道租車牌的潛在風險不止一點，而中介卻能夠信誓旦旦的告訴客戶租車牌作抵押就什么事都沒有了。
3、隱瞞風險信息不談，甚或顛倒黑白
拿給一些租車牌買車開滴滴朋友安排合作方舉例。不少朋友是不愿意將車牌租給滴滴用戶的。這樣很多中介在給跟出租方溝通時候，是不提客戶租車牌用途的。再者就是租車牌壓綠本這個現象。很多中介提出來租車牌壓綠本的要求時候不會提示客戶大綠本意味著車輛產權會有風險。甚至不少中介對客戶說大綠本平常用不到，壓給標主也沒有問題。
相信大家在咨詢中介的時候，“有任何問題找我們公司”“放心吧我來給你解決”“我保證長租二十年的隨時配合你”“通過我們肯定百分百沒風險”“保證后續有事標主隨叫隨到隨時配合”等等類似的話術應該經常聽到，但事實確實如此嗎？車牌中介不是萬能的，更不可能在標主不知情情況下承諾也有效。
只是可惜，也確實有一部分不喜歡分析其可行性、“犯懶”的客戶輕易就相信了中介的承諾。
三、友情提示：在進入合作環節后，一樣不能放松警惕！
要注意是不是會有騙定金
騙定金情況不僅僅是中介存在，車牌賣方也是存在的。京牌車務在繳納定金這門課上交的學費遠大于10000。同行、個人賣家都有過騙定金情況。
在繳納定金前，一定要慎重的考察收取定金方的靠譜度。另外在繳納定金時候也一樣要約定好安排周期及違約情況怎么處理。不少中介就是利用這兩點收取定金后故意不安排又不退定金的。
插一個小故事，京牌車務在2015年初遇到過一次，車牌賣方在我提出查驗身份證真偽后扭頭就走，雖然也有小概率事件是人家覺得麻煩，但更大可能是其自身藏有貓膩。
謹慎車牌需求方是否會騙標
很遺憾，需求車牌的朋友也是參齊不齊的，且不說他人，僅京牌車務，去年就遇到過3起車牌買方賴賬情況。而且值得一說的是，并不是僅僅經濟實力人容易賴賬，本身就有錢的人誠信也不一定好！2016年三次賴賬的客戶，第一個是即將買路虎、第二個是開著保時捷、第三個是開著寶馬，每一個都拍著胸脯拿嘴說自己多么的靠譜，甚至最后一個客戶的母親，六十多歲的人那么配合他兒子的演出，一樣人品堪憂。
收取定金后再中途漲價
這個情況也是個人交易和中介合作都有出現過。個人交易可能不懂，違約造成的麻煩也不大，但中介更懂車牌這些事，往往提出漲價的節點讓客戶極其難受，騎虎難下。
不過一般遇到這類情況的客戶都是原以為撿到了大便宜，特別劃算的拿到了車牌。殊不知那僅僅是車牌賣方為了收定金的手段而已。最后的結果大部分是以損失定金或接受漲價為代價。
強制交易
合作意識達成后，拖延時間不交易，最終半脅迫客戶選擇其他合作方式，比如以租車牌收定金后強制買背戶；編造具體車牌轉讓資源，收取客戶定金后再強制交易其他資源，比如結婚過戶方式之前約定標主為京籍，后強制交易外地籍貫等等。
原本答應客戶很多條件，在合作意識達成后翻臉不認賬，這個現象在任何行業內都有可能出現，在車牌行業也不能免俗，甚至在不軌中介看來是一種非常實用的交易手段。
利用客戶不懂而以次充好
編造車牌轉讓資源騙取客戶信任，收取定金后再倉促安排，這個現象在小中介中很常見，但危害并不是特別大。
在黑中介中，對于不懂的客戶，以次充好是很常見的現象。都是同等年份的指標，但因為指標來源、標主情況不同等不同也是存在質量差異的。所謂的問題標，大多都是基于客戶不懂才能賣出去。更有時候人家的價格不低反高。。。
利用騙取的客戶信任，冒簽合同或不如實反饋情況，安排有潛在風險合作方
在車牌轉讓市場中，有些中介會讓客戶用符合標主要求的人冒簽協議（甚至客戶找不到冒簽人時候中介找人冒簽）；也有中介在銷售來路不明指標或問題標時候讓人冒充標主家屬（有時候還不便宜哦）；也有不少情況是隱藏信息，明知有問題而不言不語，甚或編造事實以達到簽單目的。
利用客戶不懂而偷換概念
比如說所簽署協議，個別中介大言不慚的忽悠客戶可以為車牌租賃協議做公證，加錢多少就可以做。這個純屬忽悠。另外也有一些中介在簽署三方協議時候，用假身份簽署，也是要值得注意的。
比如說車輛登記這回事，正常的車輛抵押登記不僅僅是簽署車輛抵押合同，還要簽署一份借款協議，更要必須去車管所辦理登記后才生效（辦理登記后車輛登記證會出現承租方名字和身份證號）。有些中介利用客戶不懂，說是做抵押，但僅僅簽署了一個網上隨便下載的合同，根本就沒有做真正的抵押。
總結一下：上面所闡述的不軌現象也許在尚未規范的車牌轉讓市場里僅僅是一部分。不管是有北京車牌轉讓還是需要辦北京車牌，京牌車務都建議大家勤奮一些，多了解、多比較，更要多一些質疑精神，多核實、多思考。遵循一個相對合理的流程，重視每一個環節，謹慎的做選擇，找一個真正值得信賴的合作方解決京牌需求。
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