北京小客車搖號改革是民之所望，且自2018年開始官方對于搖號改革的新聞層出不斷，但是真正執(zhí)行的卻寥寥無幾甚至可以說沒有，不過作為百姓的我們卻又時時刻刻惦記著搖號改革，因為這關(guān)乎于我們自身的實際權(quán)益。
雖然對于京牌的關(guān)注度是有了，不過信息來源卻出現(xiàn)了很大的問題，因為百姓想要了解京牌的動向，只能通過各媒體報道的新聞以及政府部門頒布的政策，這就導(dǎo)致信息傳達(dá)的不及時。
出現(xiàn)政策已頒布，而百姓卻還是云里霧里的情況，其實還有一個途徑可以旁敲側(cè)擊地反映出京牌未來的動向，且遠(yuǎn)比媒體報道要來得更快。
01
京牌交易市場動蕩，可反映出京牌未來大致走向
要說北京小客車搖號吹什么風(fēng)，京牌交易市場肯定是第一個隨風(fēng)擺動的因素，因為我們老百姓對于京牌只有需求，而京牌交易市場卻是依賴小客車搖號而活，正是因為這種利益牽扯關(guān)系，導(dǎo)致市場內(nèi)的販子對于京牌的各種消息都非常靈敏。
以2018年6月15日推出的新外地車限行政策為例，在此消息還未傳出之前的上半年，京牌交易市場中的販子就開始大肆回收北京車牌，甚至不惜以高于市場價的價格去購買個人京牌以及公戶京牌。
而在限行政策推出以后，京牌價格直接飆升30%-50%，截止到2019年中旬，背戶20年價格最高峰的時候翻了足足一倍，公司戶由當(dāng)初的13萬一個飆升到21萬一個，漲幅達(dá)到了61.5%，所以當(dāng)初京牌販子大肆回收京牌的行為，就預(yù)示了會有對應(yīng)的治理政策出現(xiàn)，而近期京牌租售交易市場再次出現(xiàn)了變動。
02
近期京牌租售交易市場大動蕩，價格下調(diào)在10%以上
經(jīng)常關(guān)注京牌交易市場的人可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，從5月份開始京牌的價格都紛紛下調(diào)了，目前結(jié)婚過戶最高價也才14.8萬元左右，最低價已經(jīng)下探到12.2萬左右。相對比4月份的最高價16.8萬下調(diào)了足有12%還要多。
且很多販子開始著手將背戶出去的京牌收回，甚至不惜退回部分租金也要收回，收回京牌后再通過結(jié)婚過戶的方式賣出，而且還以降價來吸引人們的眼球，試圖快速出手清空庫存，那究竟是為什么會導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)呢？
一、相關(guān)部門采用不定時抽查方式，拒絕結(jié)婚過戶以及夫妻手續(xù)變更預(yù)約。
從5月初開始，有些販子陸陸續(xù)續(xù)接到來自車管所的電話，詢問是否有預(yù)約夫妻變更，對于不符合條件者給予取消預(yù)約，并且于不久之后有販子傳出某車管所對于辦理結(jié)婚過戶人員采取限制措施，結(jié)婚不足一月者不予變更。
雖然此消息來源并不準(zhǔn)確，但是販子們并不會自砸門面，且自愿降價出售京牌，所以以此看來相關(guān)部門打擊京牌租售或許即將到來。
二、2020年京牌搖號改革提議眾多，提議人不乏一些權(quán)威人士。
文首也曾說過早在2018年開始，對于京牌搖號改革的提議就綿綿不絕，可是2020年必定是不平凡的一年，因為疫情影響全國經(jīng)濟(jì)下滑，所以各地都在推出解除限購以及增加指標(biāo)的方式，來推動汽車行業(yè)的發(fā)展，可目前需求量最高的北京只推出了國三車輛提前報廢，以及少量的購車補(bǔ)貼政策。
正是由于疫情影響讓人們看到了希望，開始加大馬力進(jìn)行輸出，紛紛提出對搖號改革的建議，其中不乏一些政府官員和政協(xié)委員，而當(dāng)前又處于會議的特殊時期，所以2020年很有可能成為搖號改革重要的一年，進(jìn)而有可能對京牌租售交易市場產(chǎn)生毀滅性的影響。
由此看來京牌租售交易市場的普遍降價，或許就在預(yù)示著京牌搖號改革即將到來，不然他們?yōu)楹螌幵附档蛢r格也要盡快出手呢？不過京牌搖號改革后續(xù)究竟如何，我們還是要等官方通告，京牌租售交易市場的動蕩也只能充當(dāng)參考。
